[摘要] 目前包茂高速达州站、徐家坝站设置的都是“三进三出”车道，随着社会经济不断发展和城市化进程的加快，我市机动车保有数量迅猛增长，这两个收费站设置的车道数已不能满足日益增长的交通出行需求，节假日期间或上下班高峰期拥堵现象比较严重。
目前包茂高速达州站、徐家坝站设置的都是“三进三出”车道，随着社会经济不断发展和城市化进程的加快，我市机动车保有数量迅猛增长，这两个收费站设置的车道数已不能满足日益增长的交通出行需求，节假日期间或上下班高峰期拥堵现象比较严重。
据悉，达州市即将改造扩建包茂高速达州站、徐家坝站，提高这两个收费站的通行能力，有效缓解车流高峰时段车辆拥堵的现象。同时，我市拟在达州站和徐家坝站之间新增设一处互通式立体交叉出入口。市委、市政府领导指出，缓堵保畅是一项系统工程，必须统筹协调、合力推进。通川区、达川区要加大工作力度，尽快实施现有站点的改造扩建工程，方便群众生产生活、促进区域经济发展。新建的互通进出口选址，要在缓解城区交通压力的同时，兼顾区域经济社会发展需求。
会议强调，四通八达的交通网络是建设区域中心城市的基础条件。达州绕城高速西段路线选择要充分考虑城市过境交通需求、城区外围组团之间的快速连接，以及沿线经济产业的合理布局。要把公路、铁路、水路合并考虑，使绕城高速与铁路、水路互相衔接、互相补充，形成立体交通格局，发挥大功效。镇巴至广安高速公路达州段的路线选择要突出关键节点，带动沿线重要乡镇的经济社会发展，改善沿线群众的生产生活条件。
节假日期间，包茂高速达州站、徐家坝站车辆排长队拥堵的现象或将成为历史。近日下午，市委、市政府召开专题会议，研究包茂高速达州城区段互通进出口增改扩建工程方案以及达州绕城高速公路西段路线方案、镇巴至广安高速公路（通江至广安段）路线方案。
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