城市如人，它有自己的记忆。地处老城区凤翎关的达州汽车北站，见证了达州城市交通的发展。目前的汽车北站已不再适宜达州的城市规划和发展，特别是近年来达州发展较快，加上汽车北站场地过于狭小，该地段又非常拥挤，已经不能适应市场竞争环境，为了缓解该地段交通压力，适应城市发展，汽车北站将迁址北外徐家坝。
目前，北外徐家坝的全新汽车北站正在进行主体框架建设，预计明（2016）年上半年将能建成投用。当全新的汽车北站投入使用后，位于凤翎关的老汽车北站这块地就空出来了，一块扼守交通要塞，坐享城市繁华，教育、医疗资源集聚的地块空出来能干什么？一时间也成为坊间热议的话题。
猜想一：修建住宅？
北外区域是达州的之地，沿洲河而生，居犀牛山与凤凰山之隙，自然风光迤逦，是达州居住休闲的之地。然而，现阶段北外区域在建的楼盘不多，该区域在建的楼盘不是依山，就是傍水，但从市场情况来看几个在建楼盘的销量都还不错，普遍受购房者的欢迎。
实际上，买房就是买生活，而生活就跟房屋所在小区的种种配套息息相关。目前，凤翎关汽车北站这个位置是北外通往南外、西外以及高速路的一条主干道，交通十分便利；目前该区域比较繁华，加之这个位置离老城区商业圈都特别近，市民步行只需要10。
如果这块地修建住宅，将来居住在这里的市民不管是工作也好、还是生活，都能满足生活的需求，加之这里背靠凤凰山，是一块不错的“”。加之，该片区位于主干道的在建新楼盘寥寥无几，那么这个这里用来修住宅，应该还是比较受欢迎的。
猜想二：修建商业中心？
近几年北外楼市的住宅供加速，改善了区域的居住环境，但商业环境却仍需塑造。北外也许是达州中心城区中大规模商业综合体为欠缺的区域。长期以来，北外只有沿街商铺、农产品批发市场、以及少有的传统商贸市场，而大型的商业卖场都集中在61队以下的老城区范围。
北外板块常住人口多，拥有强劲消费力。就当前来看，北外板块并无集中的商业板块，仅有零星的商业配套；居住在北外板块市民购物，并无多余选择余地，只能去老城区。
而位于凤翎关汽车北站这块地，刚好处于北外板块中心，如果将来在这里修建一个大型的商贸中心，我想势必会改写北外区域有商贸无商业的现状。以后，该区域的市民不用在去老城区了，他们在该商业中心就可以观看国际大片，购物、餐饮、娱乐、休闲一站即可搞定，生活真正做到舒心、方便。
商业是城市发展的脊梁。达州城市建设离不开商业的带动，要取得中心城市地位，就必须通过一座城市的商业经济来支撑。如果凤翎关汽车北站这块地用来建商业中心，不仅可以提升该区域市民生活品质，更能弥补目前北外区域商业中心的短板。
猜想三：修建休闲广场？
俗话说，城市广场被誉为“城市客厅”，是一个城市的标志和名片，是城市中具公共性、富艺术感染力、能反映现代都市文明魅力的开放空间。
现在的汽车北站和凤翎关区域也算是达州老城区北门的门户，而由于该区域人口密度大，建设时间较早，导致该区域少有空旷地带，能够打造成用以休闲、锻炼的城市广场。
如果新的汽车北站投入使用后，位于凤翎关的老汽车北站这块地就自然的空出来了，在这里修建大型休闲广场刚好合适。
谁不想自己的家附近就有一个休闲健身的地方。在这里修建大型休闲广场，增加市民健身器材和休闲座椅，首先解决了凤翎关片区人口密度大、市民缺少休闲空间的现实状况，满足了市民休闲娱乐的需要。同时，修建大型休闲广场也完善了城市配套设施，为城市增添了新景观、美化了城市，改善了城市面貌。
其实，汽车北站搬迁后，这块空出来的土地究竟会打造成什么样，一切都还是个未知数。以上几种猜想，不过是坊间茶余饭后谈资罢了，究竟未来会怎样，就让我们一起静静等待吧。
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